Funktionale Sicherheit im Automobil

1.Einleitung
Motivation für das Buch
Erfahrung mit der Funktionssicherheit in der Öl- und Gasindustrie, Maschinenbau, Eisenbahntechnik
Funktionssicherheit im Automobil
2.Warum Funktionssicherheit im Automobil?
2.1Risiko, Sicherheit und Funktionssicherheit im Automobil
2.2Qualitätsmanagementsystem
2.3Qualitätsvorausplanung
2.4Prozesse
2.5Automobillebenszyklus
3.Systemengineering
3.1Geschichtliche und philosophische Hintergründe
3.2Technische Zuverlässigkeit
3.2.1Grundlage der Zuverlässigkeit
3.2.2Zuverlässigkeit und Sicherheit.
3.3Architekturentwicklung
3.3.1Stakeholder von Architekturen
3.3.2Sichten einer Architektur
3.3.3Abstraktionsebene
4.Systemengineering zur Entwicklung von Anforderungen und Architektur
4.1Gefahren- und Risikoanalyse
4.1.1Gegenstand der Gefahren- und Risikoanalyse
4.1.2Sicherheitsziele
4.2Sicherheitskonzepte
4.2.1Funktionales Sicherheitskonzept
4.2.2Technisches Sicherheitskonzept
4.3Systemanalysen
4.3.1Gefahren- und Risikoanalyse
4.3.2Sicherheitsanalysen gemäß ISO 26262
4.3.2.1Induktive Analyse
4.3.2.2Deduktive Analyse
4.3.2.3Quantitative Sicherheitsanalyse
4.4Verifikation während der Entwicklung
4.5Produktentwicklung auf Systemebene
4.6Produktentwicklung auf Komponentenebenen
4.6.1Mechanikentwicklung
4.6.2Elektronikentwicklung
4.6.3Softwareentwicklung
5.Systemengineering in der Produktrealisierung
5.1Produktrealisierung
5.1.1Produktdesign
5.1.2Mechanik
5.1.3Elektronik
5.1.4Software
6.Systemengineering zur Integration und Verifikation
6.1Verifikationen und Tests
6.1.1Grundlagen zu Verifikation und Test
6.1.2Integration technischer Elemente
6.1.3Testmethoden
6.2Validierung
6.2.1Validierung
6.2.2Sicherheitsvalidierung
6.3Technische Freigaben
6.3.1Produktfreigaben
6.3.2Prozessfreigaben
7.Bestätigung der Funktionalen Sicherheit
Schwerpunkt Kapitel 2 der ISO 26262
7.1Prozessanalys