Planung von Bahnanlagen

Inhaltsverzeichnis

1 Einleitung: Schienengebundener Verkehr

1.1 Stahlräder auf Stahlschienen

1.2 Spurführung

2 Kinematische Planungsgrundlagen

2.1 Geschwindigkeit als Planungsziel

2.2 Geschwindigkeit und Beschleunigung

2.3 Die Fliehkraft begrenzt die zulässige Geschwindigkeit

2.4 Ruck

2.5 Trassierungselemente

2.5.1 Gerade und Kreisbogen

2.5.2 Überhöhung und Überhöhungsrampe

2.5.3 Übergangsbogen

2.5.4 Längsneigungen und Neigungswechsel

2.6 Von der Trassenfindung zur Entwurfsplanung

2.7 Trassierungsgrundsätze

3 Trassierungsparameter für Bahnen

3.1 Mathematische Behandlung von Seitenbeschleunigung

3.1.1 Überhöhungsnachweis

3.1.2 Rucknachweis

3.2 Grenzwerte für die Trassierungselemente

3.2.1 Grundsätze

3.2.2 Systematik der Planungswerte

3.2.3 Länge von Gerade und Kreisbogen

3.2.4 Radius von Kreisbogen

3.2.5 Überhöhung

3.2.6 Überhöhungsfehlbetrag

3.2.7 Übergang zwischen Trassierungselementen

3.2.8 Vergleichsradius

3.2.9 Überhöhungsrampe

3.2.10 Übergangsbogen

3.3 Fahrdynamisch optimierter Übergangsbogen (Wiener Bogen®)

3.4 Gleisverziehungen

3.5 Längsneigungen und Neigungswechsel

3.6 Besonderheiten bei Neigetechnik

3.7 Beispielaufgaben

4 Trassierung von Weichen und Weichenverbindungen

4.1 Geometrie der einfachen Weichen

4.1.1 Darstellung von einfachen Weichen im Lageplan

4.1.2 Radien der einfachen Weichen

4.1.3 Weichenneigungen

4.1.4 Standardisierung der Weichen, Weichentabelle

4.1.5 Weichenverbindungen

4.1.6 Bemessung einer Weichenverbindung mit einfachen Weichen

4.1.7 Bereich durchgehender Schwellen

4.1.8 Länge von Weichenverbindungen

4.1.9 Weichenwahl in Bahnhöfen

4.2 Bogenweichen

4.2.1 Radien der Bogenweichen

4.2.2 Bemessung von Bogenweichen

4.2.3 Rucknachweis

4.2.4 Überhöhungsfehlbetrag

4.2.5 Praktische Bemessung von Bogenweichen

4.2.5.1 Stammgleis

4.2.5.2 Zweiggleis in Innenbogen weichen (IBW)

4.2.5.3 Zweiggleis in Außenbogenweichen (ABW)

4.2.6 Länge von Weichenverbindungen im Bogen

4.3 Klothoidenweichen

4.4 Zeichnung von Weichenverbindungen

4.5 Kreuzungen, Kreuzungsweichen und Doppelweichen

4.5.1 Kreuzungen

4.5.2 Kreuzungsweichen

4.5.2.1 Kreuzungsweichen mit innenliegenden Zungen

4.5.2.2 Kreuzungsweichen mit außenliegenden Zungen

4.5.3 Doppelweichen

4.6 Beispiele

5 Oberbau

5.1 Abgrenzung von Oberbau und Unterbau

5.2 Bauteile des Gleises

5.2.1 Schienen

5.2.2 Schwellen

5.2.2.1 Holzschwellen

5.2.2.2 Stahlschwellen

5.2.2.3 Betonschwellen

5.2.3 Schienenbefestigungen

5.2.4 Schotterbett

5.2.5 Schutzschichten

5.2.6 Entwässerung

5.3 Gleisbauverfahren

5.4 Feste Fahrbahn

5.5 Weichenbau

5.5.1 Starre und bewegliche Herzstückspitzen

5.5.2 Weichenschwellen

6 Gleisquerschnitte

6.1 Lichtraumprofile

6.2 Dimensionierung von Querschnitten

6.3 Gleisabstände

6.4 Fahrleitung und lichte Höhen

6.4.1 Bauarten

6.4.2 Regelbauarten der Oberleitung

6.4.3 Abspannung der Oberleitung

6.4.4 Überbrückung mehrerer Gleise

6.4.5 Mastarten

6.4.6 Streckentrenner und Streckentrennungen

6.4.7 Lichte Höhen unter Bauwerken

7 Bahnfahrzeuge

7.1 Kinematik und Fahrdynamik

7.2 Bremsen

7.2.1 Die Druckluftbremse

7.2.2 Reibungsbremsen

7.2.3 Reibungsfreie Bremsen

7.3 Kupplungen

7.4 Achsen und Drehgestelle

7.5 Fahrzeugkonzepte

7.5.1 Lokbespannter Zug

7.5.2 Triebwagenzug

7.5.3 Triebkopfzug

7.5.4 Wendezug

7.5.5 Züge mit Neigetechnik

8 Bahnhöfe

8.1 Was ist ein Bahnhof?

8.2 Fahrmöglichkeiten in Bahnhöfen

8.3 Grundtypen von Bahnhöfen

8.3.1 Einteilung nach dem Zweck

8.3.2 Einteilung nach der Lage im Netz

8.3.3 Einteilung nach der Struktur der Gleisanlagen

8.4 Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln

8.5 Bahnhofsgleise und -weichen

8.6 Anlagen des Personenverkehrs

8.7 Weitere Betriebsstellen

8.8 Abstellbahnhöfe

8.9 Bahnhöfe des Güterverkehrs

8.9.1 Rangierbahnhöfe: Sortieranlagen für den Wagenladungsverkehr

8.9.2 Knotenpunktsystem

8.9.3 Anlagen des kombinierten Verkehrs

9 Grundlagen der Signaltechnik

9.1 Signaltechnik und Sicherheit

9.2 Signalabhängigkeit

9.3 Bahnhof und Strecke

9.4 Durchrutschwege und Flankenschutz

9.4.1 Grenzzeichen und andere Gefahrpunkte

9.4.2 Länge der Durchrutschwege

9.4.3 Flankenschutzeinrichtungen

9.5 Rangierbetrieb

9.6 Signalsysteme und Signalbilder

9.6.1 Einfahrsignale und Ausfahrsignale

9.6.2 Bremswegabstand und Blocksignale

9.6.3 Haupt- und Vorsignale

9.6.4 Plansymbole für Signale

9.6.5 Grundlegende Signalbilder für Fahren und Halten

9.6.6 Signalsysteme in Deutschland

9.6.7 Signalisierung von Geschwindigkeiten

9.7 Zugbeeinflussung

9.7.1 Warnsysteme und Zugbeeinflussungssysteme

9.7.2 Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB 90)

9.7.3 Die Sicherheitsfahrschaltung

9.7.4 Signaltechnik und Zugbeeinflussung für Hochgeschwindigkeitsverkehr

9.8 ETCS

9.9 Fail-Safe-Technik

9.10 Stellwerkstechnik

9.10.1 Zugmeldeverfahren als Grundlage der Zugsicherung

9.10.2 Gleisfreimeldung

9.10.3 Grundsätze der Fahrwegsicherung in Stellwerken

9.10.4 Elektronische Stellwerke

9.10.5 Mechanische Stellwerke

9.10.6 Elektromechanische Stellwerke

9.10.7 Relaisstellwerke

9.10.8 Betrieb bei Störungen

9.11 Sicherung von Bahnübergängen

10 Bahnbetrieb und Fahrpläne

10.1 Sperrzeiten als Basis für konfliktfreie Fahrpläne

10.1.1 Elemente der Sperrzeit

10.1.2 Sonderfall: anfahrender Zug

10.1.3 Sonderfall: haltender Zug

10.2 Mindestzugfolgezeiten

10.3 Pufferzeiten und Fahrzeitzuschläge

10.4 Fahrpläne

10.5 Betriebsqualität

11 Organisation und Richtlinien

11.1 Organisation der Bahnen in Deutschland

11.1.1 Eisenbahnbundesamt

11.1.2 Infrastruktur und Verkehr

11.1.3 Deutsche Bahn

11.2 Finanzierungsfragen

11.2.1 Eisenbahnkreuzungsgesetz

11.2.2 Bundesschienenwegeausbaugesetz

11.2.3 Regionalisierungsgesetz

11.2.4 ÖPNV-Gesetze der Länder

11.3 Aufbau der deutschen Richtlinien

11.3.1 Richtlinien für Eisenbahnen

11.3.2 Bahninterne Richtlinien

11.4 Europäische Richtlinien: Technische Spezifikation Interoperabilität (TSI)

11.5 Planungsrecht

Literaturverzeichnis

Sachwortverzeichnis